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    • 【互聯網+】裝備制造應理性做加法

      “互聯網+”蓬勃興起,并加速由生活領域向生產領域滲透,裝備制造與互聯網技術聯姻會遇到哪些問題?“互聯網+”加什么?在哪加?怎么加?帶著這些問題,本報記者采訪了中國電子信息產業發展研究院院長羅文。

      加什么:“互聯網+”不是舊酒裝新瓶

      記者:工業化和信息化的融合已經提了很多年了,本次“互聯網+”與之前的兩化融合有什么不同的地方?

      羅文:兩化融合最核心的內容是信息技術在工業領域的普及推廣和深度融合,以信息化帶動工業化,以工業化促進信息化,實現工業轉型升級。工信部、科技部、財政部、商務部、國資委等五部委2011年聯合印發了《關于加快推進信息化與工業化深度融合的若干意見》,鼓勵企業在基礎設施、業務環節、業務流程、綜合集成、協同與創新等方面,不斷推動和深化信息化和工業化的融合。

      兩化融合發展至今,成效顯著,主要行業大中型企業數字化設計工具普及率達到72.3%,重點行業關鍵工藝流程數控化率超過60%,但同時也面臨著從單項應用向綜合集成演進升級的發展瓶頸。

      隨著以物聯網、大數據、云計算、移動互聯等為代表的新一代信息技術加速向工業領域滲透和擴張,互聯網加速從生產工具向生產要素轉變,基于互聯網的新業態新模式不斷涌現,“互聯網+”在推動制造業變革、重塑制造業競爭格局中的戰略性地位不斷上升,將通過變革和創新推動兩化融合走向縱深發展。

      一是變革生產制造模式,促進工業信息系統的互聯互通和綜合集成,加速機器運行、車間配送、企業生產、市場需求之間的數據流通和交互,形成智能制造新型生產方式;二是創新產業組織,促使企業基于互聯網整合產業鏈上下游資源,開展網絡協同制造;三是創新產業價值體系,推動制造業服務化轉型,拓展增值空間,提升產品核心競爭力;四是變革產業創新方式,突破地域、組織、技術的界限,整合政府、企業、協會、院所等優勢智力資源,形成跨領域、網絡化的協同創新平臺,快速響應市場需求,有效提升研發效率。

      我國是制造業大國,也是互聯網大國,互聯網與制造業融合空間廣闊,潛力巨大。實施“互聯網+”,推進互聯網和制造業融合深度發展,打造兩化融合升級版,是建設制造強國的關鍵之舉。

      在哪加:服務化轉型重心仍是制造

      記者:“互聯網+”加速了裝備制造業的服務化轉型,在這種轉型過程中企業應該注意哪些問題?您如何看待服務型制造空心化?

      羅文:基于互聯網技術發展服務型制造,是市場驅動下裝備制造企業發展的必然結果,是裝備制造業適應經濟發展新常態的需要,包括兩種模式:一是企業以裝備產品為基礎,依托互聯網拓展遠程運維、遠程監控等增值服務;二是企業在產品制造之外,衍生出信息系統咨詢設計、開發集成、運維服務等專業性信息服務能力。

      需要指出的是,服務型制造依然是制造業發展基礎之上的服務化轉型,核心競爭力仍在于產品和制造模式,而不是服務。

      服務型制造對制造企業的規模和技術能力均有較高的要求,通過國內外服務型制造的實踐可以發現,大型企業集團更容易在服務型制造上取得成功。大多數以生產能力見長的企業,特別是中小型裝備制造企業,在向服務型制造轉變過程中,發展重心容易發生偏離,甚至出現以服務替代產品本身,造成空心化發展。

      因此,對于絕大多數裝備制造企業來說,夯實制造基礎、加強產品質量和品牌建設仍然是發展重心,應該通過將物流、售后服務等服務環節業務外包和剝離,把主要優勢資源集中于打造企業自身的制造能力和產品競爭力之上。

      怎么加:市場主導、政策引導雙管齊下

      記者:無論是智能化制造、還是服務型制造,推進“互聯網+”與裝備制造的深度融合,要通過政策引導和市場主導的方式進行培育,政策如何引導?市場如何主導?請談談您的看法。

      羅文:市場主導、政策引導的核心是尊重市場規律,充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,轉變政府職能,把重點放在制定規劃政策、提供公共服務和營造制度環境上,使兩化深度融合成為市場主導、企業自發的過程。

      政策引導方面,要圍繞企業的核心需求,以試點示范為重要抓手,加大財政資金的支持,推進重點項目建設,激發企業發展活力。首先要加強規劃引導,盡快研究出臺智能制造發展規劃,明確裝備制造業智能化、服務化發展的目標、重點方向和具體路徑;其次要搭建“互聯網+”與裝備制造深度融合的共性技術服務平臺,為裝備制造企業加快智能化、服務化轉型提供政策支持。

      市場主導方面,就是要發揮企業的主體性作用,面向智能制造發展需求,一是加強包括互聯網在內的信息技術在裝備制造業的創新應用,加快新型傳感器、智能儀器儀表、工業機器人、3D打印、工業軟件等關鍵智能部件以及高端數控機床、伺服驅動系統、工業控制系統等智能制造裝備及成套系統的研發與產業化;二是積極推進商業模式創新,探索電子商務、網絡協同開發、在線監測、遠程診斷與云服務等新業態新模式,加快向智能化、服務化轉型。

      記者:“互聯網+”裝備制造業的信息化程度將會空前提高,這會使產業面臨哪些風險挑戰?又該如何克服和化解?

      羅文:當前,互聯網技術正處于快速升級、持續換代的發展階段,將帶來系統兼容、標準規范、升級維護、安全防控等方面的一系列潛在風險和挑戰。

      一是裝備制造領域的行業性系統集成標準規范建設滯后、不統一,導致企業在跨系統、跨平臺集成應用中時常遭遇不能兼容的技術難題,甚至需要推倒重來。

      二是互聯網開放條件下,網絡安全威脅逐步向工控系統、基礎設施等領域擴張,手段也更為隱蔽和復雜,工控系統信息安全形勢更為嚴峻,而我國在網絡安全態勢感知、網絡攻擊對抗等核心技術領域的研發能力還比較薄弱,網絡安全技術和產品研發不足,總體上仍缺乏應對“震網”、“火焰”等網絡信息安全新威脅的有效手段。

      三是針對云計算、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術應用的安全防御措施和手段研發不足,重要信息系統、工業控制系統等大部分采用國外技術和產品,對于工控系統漏洞和后門的檢測缺乏有效手段。

      基于此,應當把重點放在增強網絡安全保障能力:建立健全信息安全審查制度,加強供應鏈安全保護,對關鍵信息基礎設施使用的重要技術產品和服務開展安全審查,提高產品和服務安全可控性。

      加強能源、電力、核設施、航空航天、先進制造、油氣管網等重要領域工業控制系統,以及物聯網應用和關鍵裝備的信息安全檢查、監管和測評,針對大型工控系統加強連接管理、組網管理、配置管理、設備選擇與升級管理、數據管理、應急管理等。加大自主知識產權工控系統的研發和產業化支持力度,結合重大科技專項等的實施,發展國產工控芯片、工控操作系統、系統集成技術以及安全防護技術。

      文章來源中國能源報

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